Rozwój motocykli w Chinach

W sierpniu 1951 r. Chiny oficjalnie zaczęły samodzielnie produkować i produkować motocykle. Zakład produkcji i montażu samochodów w Pekinie nr 6 Chińskiej Armii Wyzwolenia Ludowego zakończyła zadanie produkcji prób 5 ciężkich motocykli wojskowych, a centralna Komisja Wojskowa nazwała je marką Jinggangshan. Pojazd może osiągnąć maksymalną prędkość 110 kilometrów na godzinę. Do 1953 r. Roczna wydajność motocykli Jinggangshan marki przekroczyła 1, 000. Pojawienie się motocykli marki Jinggangshan oznaczało nową erę chińskiego przemysłu motocyklowego.
W ciągu ostatnich 10 lat chiński przemysł motocyklowy rozwinął się szybciej. Pod względem produktu wyjście roczne wzrosło z 49, 000 w 1980 do 970, 000 w 1990 r., A do ponad 10 milionów dzisiaj. Chiny stały się krajem z największą produkcją motocykli na świecie, a motocykle stały się ważną częścią przemysłu motoryzacyjnego, przemysłu filacyjnego chińskiej gospodarki narodowej.
W 2006 r. Produkcja i sprzedaż chińskiego przemysłu motocyklowego znacznie wzrosła, ustalając nowy historyczny poziom. Całkowita produkcja motocykli w całym roku wyniosła 21,4435 mln, co stanowi wzrost o 3,6763 mln w porównaniu z 17,7672 mln w poprzednim roku, co stanowi wzrost o 20,69%rok do roku; Całkowita sprzedaż wyniosła 21,2667 mln, co stanowi wzrost o 3,5217 mln w stosunku do 17,7451 mln w poprzednim roku, co stanowi wzrost o 19,85%rok do roku. Kompleksowy wskaźnik korzyści ekonomicznych znacznie wzrósł, a energiczna produkcja i sprzedaż spowodowały szybki rozwój korzyści ekonomicznych. W 2006 r. 105 producentów motocykli w kraju osiągnęło całkowity główny dochód biznesowy wynoszący 81,629 miliarda juanów, co stanowi wzrost o 15,59% w porównaniu z rokiem poprzednim, co stanowi wzrost o 11,008 miliarda juanów; Całkowity zysk wyniósł 2,475 miliarda juanów, co stanowi wzrost o 49,81% w porównaniu z poprzednim rokiem, co stanowi wzrost o 823 miliony juanów.
Po pół wieku wzlotów i upadków chiński przemysł motocyklowy utworzył stosunkowo kompletny system produkcji, rozwoju i marketingu, ze znaczną liczbą niezależnych praw własności intelektualnej oraz szereg słynnych produktów marki obejmujących rynek. Zwłaszcza od czasu reformy i otwarcia przemysł motocyklowy gwałtownie wzrósł. Po trudnej podróży do rozpoczęcia, rozwoju, integracji i reorganizacji, z wzlotami i upadkami, a po ciężkiej pracy na froncie branży motocyklowej Chiny stały się obecnie ważnym krajem produkującym motocykl na świecie.